我国现有的1# 真空泵油SY 1634-70 (88)是60 年代初参照苏联гОСТ7903-56、ВМ24 标准制订的 , 该产品品种单一、质量指标不齐全。只能满足一般粗真空级别用油, (20℃饱和蒸汽压仅为5. 3×10-6 kPa) 而且是在20℃条件下测定的饱和蒸汽压。一般泵温均在50℃左右, 夏天随着环境温度上升, 有些泵温甚至高达70～80℃。

由于1# 真空泵油在生产工艺等方面的不完备性, 使其在应用中低分子油逸出造成真空抽不上, 有些对极限压力要求高的用户只好去买2# 扩散泵油, 甚至用275 硅油来替代真空泵油使用, 这种昂贵的代价虽能解决问题, 但不一定可取。

80 年代, 大连石化公司根据真空技术的发展需要, 制定了直联高速真空泵油Q /SH0112049-89 的企业标准。该标准参照ГОСТ23013-78ВМ4 制订, 达到国外一般水平。直联高速真空泵油极限真空较1# 真空泵油有较大的提高(极限全压力1. 84×10-3 kPa、20℃饱和蒸汽压4×10-7kPa) , 但粘度与1# 真空泵油一样(均在V G 100±) 无变化。粘度指数及闪点等无较大突破, 对真正用于直联真空泵上来说是有缺陷的。

　  近年来, 直联式旋片泵有向小型高转速发展的倾向, 如直联式真空泵转速> 1400r/min, 有个别温度甚至为120℃, 变得相当高了。另外,真空泵的转速越高, 泵部件加工精度越高, 使摩擦件的间隙越小, 因此, 选择真空油的油品粘度也相应越低。在保证真空密封和润滑的条件下, 粘度越小, 冷却效果越好, 反之, 选择粘度较大的真空泵油, 即使真空泵油技术级别相同, 也会因摩擦付表面线速度较高, 产生动力消耗增大,油温升高, 易破坏油膜, 造成降低真空等弊端。

　　1987 年, 国际标准化组织( ISO ) 的石油产品分类和规格分技术委员会与压缩技术委员会共同发表了真空泵油分类, 根据泵的类型、真空度和有无腐蚀性气体划分。

*博客内容为网友个人发布，仅代表博主个人观点，如有侵权请联系工作人员删除。